Rapper 都想在跑车里,但真不一定想要法拉利

K'UEI 2017年08月28日 12点05分

 

"我想要在跑车里,想要一辆法拉利!"

 

打住打住,我是发现了,什么房子、票子、车子,好事儿都让这帮玩说唱的给想了。前边这俩还勉强算得上是刚需,车怎么就非得是法拉利?

 

 

当然了,谁没事也不跟句歌词较劲,撇开合辙押韵的行规不谈,以 "法拉利" 为代表的高功率、高回头率,同时贷款利率肯定也低不到哪去的超级跑车,出现在各位嘻哈大佬车库中的比例确实可观,从财富排行榜上数得上号的 P.Diddy、Jay-Z,到围度排行榜上傲视群雄的 DJ Khaled、Rick Ross 都算上,一个也跑不了。

 

毕竟,无论是 Ferrari 曼妙的意大利曲线,还是 Lamborghini 凌厉的楔形车身,不论贫富,是个男人就受不了。

 

▲ "I Got the Key" 指的是成功之匙还是车钥匙?

 

但本着一贯不信邪的原则和破除 "Rapper 的车库里除了块头庞大的全尺寸 SUV、一身腱子肉的肌肉车,就剩超级跑车了" 这一定论的执念,我们准备从境外潮流媒体 Complex 给出的《The 25 Most Iconic Hip-Hop Cars》(25辆现象级嘻哈车款)榜单下手,不揪出个异类来誓不罢休

 

 

你猜怎么着?我们找到了一辆 "飞机"

 

 

 

超跑、SUV、肌肉车,没别的了?

 

 

飞机没有论 "辆" 的?别急。

 

如我所料,从有如 LowRider (低底盘车)文化图腾般存在,1964年出厂的 Chevrolet Impala、James "007" Bond 爵士钟爱的 Aston Martin Vantage,到 Ace Hood 嘴里玩命念叨的 "I woke up in a new Bugatti" 里 的 Bugatti Veyron,以及一众以豪华感、科技感和 "看着就唬人" 取胜的香艳豪车的名字,都早已在榜单里落座,很是安逸。果不其然,25 个席位里,光跑车就占了一多半。

 

▲ Ice Cube & Chevrolet Impala

 

▲ Ice T & Aston Martin Vantage

 

▲ Ace Hood & Bugatti Veyron

 

"完蛋"

 

正当我准备与这个破选题挥手再见时,一个长着一张骆驼脸的男子成功引起了我的注意。定睛一看,哟,还真是 Jay-Z

 

▲ Jay-Z 

 

而最令人奇怪的是,取代这位嘻哈界的富商巨贾出入各种场合时钟爱的 Maybach 62 ,成为卡特老仙胯下坐骑的,居然是一辆家用车?

 

▲ SAAB 900 turbo

 

当你把视线下移,轮毂上那头头戴王冠的狮子,和翼子板上的 turbo 铭牌,就会告诉你,这是一台 SAAB(萨博),一台 "陆地飞行器"

 

 

眼尖的朋友估计也发现了,这辆敞篷 SAAB 900 出现的场景正是偷腥成性的 Mr.Carter 先生那首耳熟能详的负心汉情歌 「Song Cry」的音乐录影带。

 

 

当然,没人能排除这辆车的出现只是机缘巧合的可能, "Convertible Saab/I'm married to the mob" 但既然能被写进 Biggie Smalls 的压寨夫人,被尊为 "饶舌女王蜂" 的 Lil Kim 小姐的唱段里,SAAB 与嘻哈的渊源,显然并不简单。

 

所以,SAAB 到底什么来头儿?

 

 

 

陆地飞行器

 

 

如果你也爱听说唱,估计对经常出现在饶舌歌手装腔炫富的唱段里,用来指代私人飞机的 "G4" 一词,不会太过陌生。当然,其中过嘴瘾的居多。但对于 "99 Problems but a bitch ain’t one" 的 Jay-Z 来说,甭说女人,如今连私人飞机都不在话下的他,为何会与 SAAB 结下这么一段孽缘?

 

 

SAAB,全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,没错,翻译过来就是 "搁瑞典那旮沓造大飞机的"。最早作为一家军用飞行器制造公司成立的 SAAB,也一直是为军方服务的,但随着第二次世界大战宣告结束 ,军用飞机的订单不断减少,军工产业面临揭不开锅照样也得转型。

 

 

"这玩意儿可咋整啊"

 

"卖车吧"

 

其实放眼如今几大汽车厂商,脱胎于航空制造业的品牌属实不少, BMW 著名的蓝天白云、SPYKER(世爵)标志性的水平螺旋桨车标,都在诉说着当年作为飞机引擎提供商的荣光。

 

▲ BMW

 

▲ SPYKER

 

而偏居一隅的 SUBARU (斯巴鲁) 的前身 "中岛飞行机株式会社",以及如今的综合商社,曾经制造出恶名昭彰的 "零式" 轰炸机的 Mitsubishi (三菱)更是为那段罄竹难书的历史研磨了不少的墨汁。

 

▲ "零式" 轰炸机

 

但同样以飞机制作业起家的 SAAB,特别之处便在于这帮大多数连汽车驾照都没有的工程师,真的一根筋的将制造飞机时的经验技术运用到了汽车生产上

 

 

 

坠机

 

 

显然,这做法很酷,但同时也有点蠢。

 

酷的地方显而易见:将钥匙孔的位置放置在档把后方,每次启动时,都能体验到类似于为战斗机点火时的快感;可以调动至各个方位,万向式的空调出风口;能在黑夜中为你制造出战斗机驾驭氛围的绿色仪表灯;

 

▲ 独特的钥匙孔位置

 

▲ 绿色仪表 & 万向式出风口

 

以及只需按下方向盘的 "NIGHTPANEL" 按钮,除迈速表以外,其余干扰驾驶者的内饰灯便会全部熄灭,被国内玩家唤作 "夜袭模式" 的独特驾驶体验,让 SAAB 旗下的全系车型,都能让坐在宛如飞行器驾驶舱的你,体验到飞行的快意。

 

▲ 让人仿佛置身于飞机跑道

 

而这仅仅是内饰而已。

 

和 VOLVO(沃尔沃)同样诞生自瑞典的 SAAB,在汽车安全性的造诣上同样不遑多让,一度成为全球唯一所有车型达到 Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全标准的汽车品牌的历史不得不提。而作为全球最早将飞机的涡轮增压技术空气传导工艺应用到汽车上的领导者之一,敢于将 "人车合一,贴地飞行" 作为广告语的 SAAB 确实底气十足。

 

 

飞机制造商的背景,加之对造车技术、工艺与安全性的专注,成就了 SAAB 的独一无二,但同时带来的高昂造车成本,以及对营销、噱头和流行审美的忽略,也让一向讲究 "内秀" 的它逐渐接近着死亡。 "SAAB 独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式,推动了一系列汽车工业的革命" 这是专业汽车媒体对 SAAB 对于汽车产业贡献的评价。

 

但在今天,我们看到的却只剩一位行业的 "革命者" 被市场无情 "革命" 的悲凉。

 

▲ SAAB 族谱

 

几经倒手的 SAAB 如今早已宣告破产, 而这就像是 「Song Cry」音乐录像带中画面的重演:一心专注于技术耕耘,却在软实力上瘸腿 SAAB,被以 Ferrari 为例的,拥有高超造车工艺,同时兼具出色造型的汽车品牌所取代。

 

 

 

 

 

 

关于 SAAB 的辉煌与覆灭,现在再来评论显然为时过晚。对于一名观众来说,只需记住它为革新汽车产业所做出的努力就好,其实就像当谈论饶舌歌手们坐拥的无数豪车时一样,在表象之下,我们的着眼点可能更多的应该关注在浮华散去后的东西上,也许叫 "努力",也许叫 "Hustle"

 

标签: 无